换了发动机，又要换变速箱

    车主要求退车，厂家坚持修理，经销商说折价回购

    火红的跃马，是多少男人的梦想。然而一辆裸车价598万元购买的法拉利ff，才开了2000多公里，被厂家因为自燃隐患召回，更换了发动机后，变速箱出现漏油，车主一怒之下要求退车；而经销商认为车子可以修复，一切纠纷交由法律解决；律师则表示退车不受法律支持。其中的是是非非引人争议。

    车主：召回引出一串问题

    “这是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利现有车型中唯一一款四驱车型。2011年3月推出，当年10月进入中国市场。我朋友是11月买的车。”车主的代理人邵先生告诉记者，车主是位桐庐的80后小伙，平时为人大方豪气，喜欢豪车。这辆法拉利ff在当时杭州是第一辆，车价加上车购税和保险，总花费670万元。几个月下来，车子开了2000多公里，一直用得比较顺心，直到2012年3月。

    2012年3月，上海一辆同款的法拉利ff发生自燃事件。这是该款车型全球第三次发生自燃。“事情发生后，法拉利厂家也非常重视，先后2次派工程师找到我朋友的车做检测。”邵先生说，当年5月，法拉利官方以存在自燃隐患为由向中国质监总局提交了召回报告。6月，国内的法拉利ff车主先后收到召回通知函。6月15日，邵先生朋友将车开到4s店，三天后，拿回车子。并被告知换了发动机。

    “当时就感觉性能有些不对。开了几天后，发现排气故障，变速箱漏油……”把问题反映上去后，法拉利厂家派人将车拉到了上海，经过一系列道路测试后，认为没有大问题，变速箱问题交由经销商负责检查并解决。7月，经销商给出了维修意见：怀疑变速箱密封条有问题，为保险起见，更换变速箱总成。

    对此，车主在情感上无法接受：“一辆600多万的超豪车，才开了2000多公里，就因为被召回了，换了发动机，又要换变速箱，汽车最核心的两个部件都换了，这车还是原来的车吗？”

    因为更换发动机没有经过车主书面确认，加上后期的一系列不愉快，车主要求退车。“换了发动机后，也没有看到自燃隐患消除的公告，我朋友不敢再开了。”

    经销商：诉诸法律寻求解决

    昨天，电话联系法拉利经销商杭州骏意汽车，有关负责人传了一份“关于杭州法拉利ff事件的媒体说明”，表示除此以外不做其他回应。

    该说明显示： 

杭州法拉利中国根据政府相关规定对ff进行主动召回，根据最新检测结果，法拉利中国的工程部确认该车辆已达到政府标准。为了表达对车主的关怀，经销商在维护车辆期间免费向其提供一辆法拉利458 

italia作为车主日常使用。鉴于经销与将此事诉诸法律途径寻求解决，因此目前无法透露更多信息。同时，经销商仍在积极与客户积极沟通，希望双方就此事尽快达成共识。

    对于车主提出的更换发动机没有经过书面确认，经销商解释说，车主收到召回函后将车主动开到4s店维修，在行动上已经认同了召回函上告知的更换发动机一事。也有骏意汽车一位前员工证实，更换发动机得到了车主口头同意，但没有书面确认。记者咨询杭州多家4s店获悉，业内不排除获得车主口头确认就进行维修的案例，但对于更换发动机等重要部件，大多数车商表示事先会取得车主书面确认。

    经多方辗转联系，有知情人士透露，此事件背后另有玄机。原来在经销商提供代步车期间，车主驾驶的这辆法拉利458 

在高速上出了交通意外，车辆维修费花了150万元，虽然这些费用由保险公司先行赔付，但保险公司一直通过法律途径在向车主追偿。有关人士猜测，虽然该事件与法拉利退车事件没有直接关联，但很可能是点燃该车主情绪的导火线。